大海就是有那么一种神秘的能量，使一些人神往着大海的冷峻与和顺；神往着大海的辽阔与深奥；神往着大海的一帆风顺与波涛汹涌高中学历可以做远航水手吗！大海以高中学历可以做远航水手吗他独有的神韵吸引着他们，使他们身不由己地飞向它，朝拜它。

在海上有那么一群工作的人们，他们驾驶巨轮在大海上，从一个港口到一个港口，从一个国家到一个国家。大部分时间都远在千里之外，与海鸟作伴，与海浪相随。留下他们的家人，独自面对生活的忙碌、日常的琐事，以及那无尽孤夜的难眠。

每个行业都要有人去做，才会支撑起人类社会的构架，航海事业看似远离日常，却是超级重要的存在，有人想去跑船，却对陌生的航海事业有太多疑问。

有人说中国人做船员没有印度，菲律宾乌克兰他们有优势，首先语言这一关就难倒很多人，英语好的谁来做这个呢。国外的高级船员属于精英教育，中国属于类蓝翔级别。他们在同等工资的情况下确实可以比我们过的好很多，社会地位也是我们不能比的。

但是这些并没有打败我们中国的水手、船员们，每年还是有数以万计的人选择航海事业，踏上了大船。

还有人说，船上除船长外没有一个专业水手，剩下的都是“疯子”。因为几乎每个人都辞了工作，告别亲友，毅然决然的把自己放逐在海上，陪伴的只有惊涛骇浪。

普通人可能无法理解什么叫惊涛骇浪的真正含义，就让过来人说说他们的故事吧。

小武是个拥有8年航海经验的船员，通过发生在小武身上的一件事，让小编对航海这件事又产生了新的肃静。

有一次，小武所在的一艘13万吨的船因为气象导航公司的计算失误，误估了台风走向，导致船直接和台风来了一次亲密接触。整个船摇摆起来的每次幅度都在40°左右，整整晃了一个晚上。

当时与公司的联系也断了，对外联系方式全部失灵，小武及船友们穿好救生衣、穿好防水保温服，把遗书都写好了，保存在一个防水的盒子里，随时准备去见上帝。

但是最后命不该绝，小武他们终于看到了风平浪静的那一刻。劫后余生之后才知道公司已经通知他们的家属说他们可能已经遇难了。

这样的经历别以为在高科技时代不会发生，自然界的力量是恐怖到你不是去战胜自然而是去适应自然。现在小武还在从事船员这份工作，并没有被这次海难击退他的航海梦想，小武说，如果你想了解一下什么是大海，只有真真正正的远航才会深刻了解到。

无论怎样，大海都一如既往的，时而安静，时而咆哮。望眼过去那开阔无边的大海，雄浑而苍茫，把城市的狭窄、拥挤、嘈杂全都灰望道九霄云外。